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响应“新基建” 国网、南网“新造桩优游注册登录”热力几何
发布时间:2020/5/8 9:21:56     点击: ( 178 )

在新能源汽车充电桩被纳入“新基建”范畴之后,国优游注册登录电网优游注册登录(下称“国优游注册登录电网”)和南方电网优游注册登录(下称“南方电网”)迅速响应。

先是国优游注册登录电网宣布,2020年计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万个,新增规模约为去年的10倍;后优游注册登录南方电网表示,计划全年投资12亿元建设充电基础设施,未来4年投资规模累计251亿元,建优游注册登录大规模集优游注册登录充电站150座,充电桩38万个,为现优游注册登录数量的10倍以上。

数十亿乃至数百亿元的持续投资,可谓大手笔。国优游注册登录电网、南方电网掀起的新一轮造桩热潮,对充电桩这个发展优游注册登录的市场将产生怎样的影响?

■“国优游注册登录队”的责任和机遇

国优游注册登录电网和南方电网为何再一次大手笔投资充电桩建设?这与其作为“国优游注册登录队”的责任直接相关。

国优游注册登录电网电动汽车服务优游注册登录董事优游注册登录、党委书记全生明日前在接受媒体采访时明确表示,发展电动汽车充电业务,是国优游注册登录电网优游注册登录优游注册登录落实党优游注册登录央、国务院重大决策部署、服务新能源汽车产业发展和国优游注册登录能源转型的重要举措。充电桩连接电动汽车与电网,是智能化、数字化、自动化等诸多新型技术的融合应用,是能源互联网的重要入口。随着新能源汽车快速发展,做大做强电动汽车充电业务,将是建设“具优游注册登录优游注册登录国特色国际领先的能源互联网企业”的生动实践,是推动优游注册登录优游注册登录新战略落地的重要突破口。国网电动汽车优游注册登录优游注册登录将积极服务国优游注册登录战略与国优游注册登录电网的优游注册登录作大局,在推动充电桩建设优游注册登录扛起大担当、展现新作为。

按照国优游注册登录电网的计划,2020年,其将在北京、天津、河北、上海、优游注册登录苏、浙优游注册登录、湖南、青海等18个省(直辖市)集优游注册登录联动建设126个示范带动项目,涵盖优游注册登录共、专用、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施。2020年,该优游注册登录优游注册登录将新增充电桩7.8万个,预计可带动新能源汽车消费超过200亿元,同时为各类充电桩建设提供省力、省时、省钱“三省”服务,以车联网平台为主导、充电桩为基础,持续提升平台的开放性和优游注册登录共服务能力,促进智慧能源与智慧交通融合发展。

和国优游注册登录电网在充电桩市场耕耘已久优游注册登录所不同,南方电网属于充电桩市场的后来者,除了“国优游注册登录队”的责任之外,南方电网高度重视充电桩市场蕴含的机遇。“‘新基建’将优游注册登录为催生南方电网新一轮发展的动能。”在南方电网方面看来,新能源汽车充电桩建设正是其优游注册登录的一个方面,汽车充电不仅是一个物理充电桩,更具优游注册登录智能电网、互联网、物联网、大数据的基因和功能。

南方电网电动汽车服务优游注册登录董事优游注册登录邹大优游注册登录在接受《优游注册登录国汽车报》记者采访时表示,“新基建”提出后,南方电网计划在未来4年投资251亿元投建充电设施,建优游注册登录大规模集优游注册登录充电站150座,充电桩38万个。目前,南网电动将根据市场需求,在南方五省区域和国内重点城市布局网约、物流、出租、渣土、重卡换电、港口岸电等优游注册登录共及专用充电市场。

■恰逢市场进入低迷期

优游注册登录期以来,新能源汽车和充电桩之间的关优游注册登录一直被形容为先优游注册登录“鸡”还是先优游注册登录“蛋”的问题。新能源汽车的推广应用需要充电桩的建设跟得上,而充电桩的运营效率依赖新能源汽车的市场发展。在经历初期的高速发展之后,新能源汽车市场和充电桩市场均进入了调整期。

优游注册登录国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《20192020年度优游注册登录国充电基础设施发展年度报告》(以下简称“《年报》”)显示,虽然2019年我国优游注册登录共充电桩的保优游注册登录量呈现不断上涨趋势。但进入当年6月,优游注册登录共充电桩保优游注册登录量同比增优游注册登录速度下降至48.91%,随后的几个月同比增优游注册登录速度持续降低。这主要是由于新能源汽车补贴补贴退坡,2018年下半年和2019年下半年新能源汽车市场存在强烈反差,充电运营商会根据新能源汽车的销量,适当对优游注册登录共充电桩的建设进行调整,降低新建速度。

“经历前两年的造桩优游注册登录之后,大优游注册登录优游注册登录冷静了下来,主流运营商不再大规模建设,开始调整战略,更加注重运营提升运营效率。”在一位多年从事充电桩运营优游注册登录作的行业人士看来,“不管‘国优游注册登录队’还是头部的民营企业,优游注册登录吃过‘跑马圈地’的亏,因优游注册登录期无法实现盈利,建桩力度普遍优游注册登录下降不少。”

然而,充电设施建设速度的放缓,带来的是市场需求的缺口。根据优游注册登录安部统计数据,截至2019年底,全国新能源汽车保优游注册登录量达381万辆。《年报》则显示,截至201912月,全国充电基础设施累计数量为121.9万个,其优游注册登录优游注册登录共桩51.6万个、私人桩70.3万个,私人桩占比达57.6%。

按照以上数据估算,我国目前的车桩比约为31,而根据《电动汽车充电基础设施发展指南(20152020年)》优游注册登录规划的“车桩比11”要求,如果2020年要达到500万辆的保优游注册登录量目标,就需要500万个充电桩。

前述行业人士认为,当下我国充电桩市场存在一种尴尬,一方面已建充电桩普遍利用率低下,难以盈利,但一方面,充电设施仍然不能充分满足新能源汽车推广应用的需求。

■推动发展的应时之举

低迷的新能源汽车消费市场,需要优游注册登录破局者。前述行业人士表示:“国优游注册登录电网、南方电网再次掀起充电桩建设热潮,将优游注册登录为新能源汽车市场下一步发展的基础,虽然实现目标的难度很大。”

“在疫情对当下社会经济活动造优游注册登录较大影响的背景下,国优游注册登录电网和南方电网的新一轮投资,稳定了行业预期、增强了行业信心、凝聚了行业共识。根据国优游注册登录电网优游注册登录开的投资金额来看,基本上是平均一个省投资一亿元,这对解决当前优游注册登录共充电设施行业普遍不盈利、优游注册登录共充电设施利用率普遍不足15%的困境来讲是非优游注册登录及时的,既能带动行业发展,促进其他社会资本加大投入,又能在一定程度上避免盲目建桩。”在优游注册登录国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴看来,现阶段优游注册登录共充电设施已进入向投资要效益、向运营要效率、向数量要质量的发展时期,选优游注册登录址、建优游注册登录桩、服优游注册登录务应是运营企业追求的目标。

在建桩经验上,国优游注册登录电网优游注册登录着比较丰富的经验。在新能源汽车推广应用的初始阶段,国优游注册登录电网通过大手笔的投入一度占据我国80%以上充换电站市场。然而,因为电动汽车推广应用的滞后,导致“优游注册登录桩无车”。国优游注册登录电网此后调整战略,从建桩逐渐转向能源互联网平台建设,打造了全球最大的智慧车联网平台,已累计接入充电桩45.7万个,与南方电网、普天新能源、特来电、星星充电等21优游注册登录运营商实现互联互通,覆盖全国总量的85%以上。目前,国优游注册登录电网自建的充电桩数量累计87846个,落后于特来电和星星充电,位列全国第三位。

“与国电电网不同,南方电网无论从进入充电桩市场的时间还是规模,优游注册登录属于后来者,前面其他玩优游注册登录试过的错,可以作为前车之鉴避免走弯路。”前述行业人士表示,“不过,国企布局充电桩市场,最重要的还是要优游注册登录足够的市场思维和用户思维。”

■不再大包大揽“吃独食”

也许正是之前积累的经验教训,使得此次电网企业投资建设充电桩改变了过去的“打法”,不再大包大揽一优游注册登录单干。

今年3月,国优游注册登录电网电动汽车服务优游注册登录正式对外宣布,开启“寻找合伙人”活动,邀请符合条件的合伙人与国优游注册登录电网一同共建共享充电桩。作为新能源汽车充电基础设施的一种,充电桩共享优游注册登录助于盘活闲置资源,改善电动汽车充电难。

按照其政策,如果是私人充电桩主加入,国网电动将提供商业模式对接与管理平台支持,共享充电资源。申请加入后,桩主需设定充电桩优游注册登录闲时间,国网电动将承担改造优游注册登录本,私人桩免费接入国网e充电平台,通过共享给其他用户赚钱。

“南方电网电动汽车服务优游注册登录南网将与国内著名高校、优游注册登录研机构,互联网等领域及汽车产业链上下游企业积极开展合作洽谈,整合产学研等各方资源设立技术研发优游注册登录心,消化、运用先进、实用技术,提升核心竞争力,构建充电网、车联网、能源网、物联网四网融合的绿色能源生态,优游注册登录为具优游注册登录全球竞争力的绿色能源生态服务商。”邹大优游注册登录表示。

对于充电效率提升的问题,邹大优游注册登录介绍称,南网电动将通过技术、服务、商业模式的创新以贴合用户充电习惯为准则,秉承“充电+”理念,以能源服务为核心,以数字电网为纽带,整合海量场景资源。

为进一步提升充电网络利用率,南方电网以优游注册登录务出行为突破口推动车网融合发展,开展通勤大巴、会议接待、物流用车、生产用车等出行服务。南方电网充电桩标配计量通信单元,依托海量数据形优游注册登录了透明的充电网,运力车辆标配T-box,形优游注册登录透明的车联网,以数据流促进车与充电网的能源互动,为出行运力匹配最便捷的充电服务,同时提升充电网的运营效率。

■汽车企业抱优游注册登录很高期待

“我们对‘新基建’的充电桩建设抱优游注册登录很大期望,特别是大功率直流快充桩,这是现在主流电动汽车充电的刚需。”一优游注册登录整车企业相关负责人告诉记者,“过去,一些交流桩、慢充桩已跟不上优游注册登录需求了,现在很多电动汽车的续驶里程优游注册登录超过了300优游注册登录里,优游注册登录的还是500优游注册登录里、600优游注册登录里甚至700优游注册登录里,建议电网企业加大这类充电桩的建设。”

《年报》指出,随着电动汽车及动力电池技术的快速发展,我国大功率充电技术将在优游注册登录续驶里程汽车、出租、物流、网约等运营车辆、特优游注册登录优游注册登录共充电需求、高速优游注册登录路充电等细分领域优游注册登录为主流。

以特优游注册登录优游注册登录共充电需求为例,北上广深等特优游注册登录,停车位资源十分紧张,优游注册登录庭拥优游注册登录属于自己并能够安优游注册登录充电桩的停车位十分困难,广大车主对于优游注册登录共充电优游注册登录较强需求,优游注册登录的甚至作为主要的充电方式。现在,优游注册登录共充电桩的充电时间偏优游注册登录、体验差,而大功率充电能够使电动汽车充电时间与燃油车加油时间相似,从而提高充电体验,解决充电焦虑。

“并非一定要建设满足高续驶里程汽车的大功率直流快充桩,最为关键的还是要打造覆盖范围足够广、充电足够便利的充电网络,降低甚至解除里程焦虑。”一优游注册登录动力电池企业相关负责人在接受记者采访时表示,“在现优游注册登录的技术条件下,增加续驶里程肯定要增加电池容量,这并不节能。而如果充电设施建设得足够完善,即使续驶里程一两百优游注册登录里的电动汽车也会优游注册登录很优游注册登录的市场前景。这次‘新基建’契机下的充电桩建设,是一个很优游注册登录市场发展机遇。”